Предполагается, что данные можно использовать для изменения настроек систем автомобиля, чтобы улучшить управляемость и безопасность. Кроме того, датчик способен определять степень износа протектора, давление в шине и температуру ее поверхности.

Итальянцы заявляют, что, постоянно изменяя угол развала колес в повороте, можно улучшить коэффициент сцепления с дорогой и в конечном счете улучшить управляемость. Смягчая подвеску или — напротив — делая ее более жесткой, можно изменять поворачиваемость с недостаточной на избыточную. Но больше всего выгоды новинка сулит процессу торможения.

Система ABS, которую давно обвиняют в том, что в некоторых условиях она лишь увеличивает тормозной путь, станет не нужна. Автомобиль всегда сможет тормозить максимально эффективно вне зависимости от того, что под колесами — асфальт, гравий, снег или даже чистый лед.

В компании Pirelli надеются, что разработку удастся запустить в серию уже в ближайшие несколько лет. Первым делом, разумеется, «умные» шины будут ставить на суперкары.

Источник: ntv.ru